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亚博yabo888vip手机网页登录|大众集团电池技术可能迎来突破性革命

更新时间  2022-06-21 00:52 阅读
本文摘要:大众领衔电池成本叛66% 能量密度提升4倍 电池仍然都是妨碍电动车发展的仅次于瓶颈:电池密度不低,造成电池体积大,电池容量小,因而电动车的续航里程仍然都无法构建突破,出有了城就回不来,谁还不会流连电动车?不过,有消息称之为,今年夏天,电池技术有可能步入突破性的革命。

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大众领衔电池成本叛66% 能量密度提升4倍  电池仍然都是妨碍电动车发展的仅次于瓶颈:电池密度不低,造成电池体积大,电池容量小,因而电动车的续航里程仍然都无法构建突破,出有了城就回不来,谁还不会流连电动车?不过,有消息称之为,今年夏天,电池技术有可能步入突破性的革命。  虽然在电动车领域,大众集团拿得使出的产品不多,但据大众汽车品牌董事会成员主管研发业务的Heinz-Jakob Neusser透漏,大众集团目前于是以计划统一电池组规格,期望未来所有的电气化车辆可以改向单一的锂离子电池单元设计。

统一规格必定将不会带给成本的上升,据报,集团的目标是通过修改电池单元设计减少66%的电池成本。  与此同时,大众汽车集团近日对外宣告,将于2015年7月之前发布其显电动汽车的电池自由选择方案。

目前焦点主要挤满在现有锂离子电池Ultra解决方案,以及较精致的固态电池技术两个方向。  据报,单一的电池设计可以充分利用大众坐落于德国Braunschweig的电池模块组装厂生产能力,甚至可以由有所不同的电池供应商使用统一的电池单元设计。  此外,大众据传还掌控了提升电池能量密度的核心秘密,其正在研发的下一代锂离子电池单元技术,能量密度可超过当前电池的5倍之多。

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那么,目前大众electric up!百公里耗电量为12.1千瓦时,仅次于续航里程为157km,如果真为能实现目标,那么up!电动车的续航里程将多达600km,与汽油车差不多了。不过,大众没公开发表如何构建这一突破的原因。  同时,大众称之为早已指定了三星和LG作为电池生产的合作伙伴,未来将在中国展开本地化生产。

按照规划,大众在2020年前,将有15款新能源车在全球范围内展开投入。


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